Een reis met de Smit Hunter 1982

Vertrokken uit Rotterdam hier word Hoek van Holland gepasseerd voor een ontmoeting met de Zwartezee in het engels kanaal daar gaan we de sleep overnemen de Giant 4 met de bestemming Invergorden [Schotland]

De Zwartezee is in aantocht

 Nog even en de sleep kan overgenomen worden

Het is altijd even een snel onder onsje, tijdens het over nemen van een sleep .Nu de sleep is over genomen en wij weer vaststaan aan de Giant 4 kan de Zwartezee naar Rotterdam voor reparaties storen bunkeren .En voor een wisseling van de bemanning dan vervolgen wij onze reis met de Giant4 naar Invergorden[Schotland]

We staan vast en de sleep word geviert en we gaan op weg naar Invergorden[Schotland]

Aangekomen in Invergorden, is de sleep overgenomen door lokale sleepboten . Wij zijn hier voor een paar dagen naar binnen geweest .En zijn toen weer vertrokken naar Rotterdam voor een volgende reis samen met de Zwartezee.

smit hunter

zwartezee

    sedco h

Na een paar dagen het slechte weer afgewacht te hebben, in de Rotterdamse jobs haven werd snachts het sein gegeven dat we konden vertrekken naar scheepswerf Verolme. in de botlek daar lag onze gezamelijke sleep te wachten het boor eiland Sedco h. Met de bestemming Libie” met behulp van havensleepboten zijn we naar zee gegaan eenmaal buitengaats hebben we de sleep gevierd en koers gezet richtingLibie.

Na een paar dagen met mooi weer ,en een gemiddelde snelheid van 6 mijl per uur zijn we aangekomen in de golf van Biscaje. Hoe het ook anders kan stak er al gauw een storm op windkracht 10

Deze foto.s zijn genomen vanaf de Zwartezee

 Gemaakt vanaf de Smit Hunter De zee zwelt aan

Nadat we golf overgestoken waren is de Noordzee gekomen die heeft de sleep van de Zwartezee overgenomen zodat die even naar binnen kon in Spanje

Uiteindelijk is de Zwartezee terug gekomen  en is de Noordzee zijn eigen weg gegaan eenmaal in de Middelandsezee aangekomen zijn  we nog even een nacht in Cadiz binnen geweest toen we weer op weg waren is de Zwartezee weer los gegaan die ging jop varen want er was in maroko een tanker gestrand

Aangekomen in Libie”zijn we los gegaan daar werd het eiland over genomen door lokale boten om het te positioneren wij zijn direct door gegaan naar Mallorca want er is in de baai een ferry boot omhoog gelopen

barracuda

Daar aangekomen was het bergings vaartuig barracuda al ter plaatse en bezig met voorbereiding om de ferry los te trekken wij zijn zelf 2 dagen naar binnen gegaan om te provianderen en te bunkeren

Inmiddes was de Smithouston ook ter plekke om gezamelijk de ferry los te trekken toen dit eenmaal gelukt was zijn we met ferry naar Cartagena vertrokken de Smithouston voer mee als escorte schip nadat we de ferry afgeleverd hadden hebben we een nacht bij elkaar opzij gelegen de volgende dag is de Smithouston vertrokken wij zijn ook met economische speed naar malta vertrokken voor een stationsdienst tot onze aflossing we hebben we ruim 2maanden op station gelegen zonder eenmaal uit gevaren te zijn

Smit Hunter

Sleper-Tug - IMO: (-) - Callsign: PHPL
1978, Arnhemse Scheepsbouw Mij.,
Arnhem (no. 477)
LxBxH: 46.00 x 12.07 x 6.00 m - 862 gt
2 x 4 tew 6 cil. K.H.-Deutz diesel - 6.000 rpk - 
 

Smit Hunter te valleta malta

Zwarte zee

Sleper-Tug - IMO: (-) Callsign: PIZQ
1963, J & K Smit's Scheepswerven, Kinderdijk (no. 884)
LxBxH: 77.44 x 12.85 x 6.90 m - 1.539 brt
2 x 4 tew 12 cil. MAN diesels - 7.000 rpk - 
 

Smit houston

Mslb. SMIT HOUSTON  PHPI

Te water 11-12-1976 opgeleverd 22-04-1977 werf, Verolme, Heusden bouwnummer 935.

Lxbxhxdg.: 67,54 x 14,53 x 6,91 x 6,24 meter, verplaatsing 5173,48 m³.

2 x 6 cilinder Stork Werkspoor Diessel nr.3364 en 3365 type 6TM–410  vermogen 8300 apk. = 6105 kW.